Industria auto din România intră într-o perioadă dificilă, iar județul Argeș resimte deja efectele. Uzina Automobile Dacia de la Mioveni va reduce personalul cu aproximativ 1.200 de angajați, marcând prima rundă de concedieri din ultimii 22 de ani.
Măsura, confirmată de grupul Renault Group, va include plecări voluntare cu pachete compensatorii, dar și neprelungirea contractelor temporare. Sindicatul Autoturisme Dacia avertizează că anul 2026 devine un moment de cotitură pentru platforma industrială de la Mioveni.
Decizia vine în contextul unor schimbări strategice majore: viitorul model Dacia Striker va fi produs în Turcia, iar un nou model electric de segment mic va fi fabricat în Slovenia. Reprezentanții companiei invocă factori economici tot mai apăsători, precum costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și infrastructura insuficient dezvoltată.
În paralel, semnale negative vin și din lanțul industrial auto din România. Grupul japonez JTEKT Corporation a anunțat închiderea treptată a fabricii de rulmenți din Alexandria, cu aproximativ 820 de angajați, până în 2027, în cadrul unei retrageri mai ample din Europa.
Contextul general indică o presiune tot mai mare asupra industriei auto europene, în special în țările din Europa de Est. Costurile de producție în creștere și relocarea unor modele către alte piețe determină ajustări semnificative, inclusiv în România.
Pentru Argeș, unde industria auto reprezintă principalul motor economic, aceste evoluții ridică semne de întrebare privind stabilitatea locurilor de muncă și competitivitatea pe termen mediu.
ZF.ro
Lasă un răspuns