România a semnat contractul pentru achiziția a 12 trenuri pe hidrogen, investiție care depășește 1,1 miliarde de lei fără TVA. Noile garnituri ar urma să circule pe mai multe trasee din țară, inclusiv pe ruta București – Pitești – Curtea de Argeș.
Deși proiectul este prezentat ca un pas important pentru modernizarea transportului feroviar, există încă o problemă majoră: infrastructura necesară alimentării cu hidrogen nu a fost atribuită. Practic, trenurile au fost contractate, însă sistemul care le va permite să funcționeze nu este încă stabilit.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară anunță că va organiza o procedură separată pentru achiziția serviciilor de alimentare și a infrastructurii aferente. De asemenea, instituția nu a prezentat până acum costurile estimate de exploatare ale acestor trenuri.
Potrivit planurilor actuale, una dintre rutele pe care vor circula noile trenuri este Pitești – Curtea de Argeș. Garniturile vor fi repartizate operatorilor CFR Călători și Transferoviar, care vor deservi mai multe trasee din sudul țării.
ARF nu indică un calendar pentru punerea în funcțiune a trenurilor pe fiecare rută, ci precizează că, începând cu august 2028, odată cu livrarea primei rame și finalizarea proceselor de certificare și omologare, va revizui calendarul de introducere în circulație a ramelor electrice de tip RE-H.
Prin urmare, august 2028 apare mai degrabă ca moment de început al livrărilor, nu ca termen clar la care trenurile vor circula pe toate rutele anunțate, introducerea lor în circulație depinde de finalizarea infrastructurii de alimentare cu hidrogen și de obținerea tuturor avizelor necesare.
dcnews.ro
Lasă un răspuns